E-mail : Sale@dieselpartsworld.com | WhatsApp : +86 13850261121

   
    English Spanish Russian french Portuguese Polish Italian German Turkey Arabic    
    English Español Русский Français Português Polski Italiano Deutsch Türkçe العربية    
    Indice Empresa Productos Noticias Contacto F.A.Q
E-mail : Sale@dieselpartsworld.com 
 
 
a leading manufacturer and supplier of diesel Nozzle,diesel Plunger,,Pencil nozzle,Head rotor,injector,d.valve...
 
Indice>> Noticias
 
Verificación de la pulverización (DIESELPARTSWORLD)
 
 

Pruebas
Si queremos comprobar el perfecto funcionamiento del inyector sin tener que desarmarlo, nos bastara con desmontarlo del motor y utilizar uno de los comprobadores que hay para esta función. La comprobación del funcionamiento consiste en determinar si el inicio de la inyección se produce a la presión estipulada y la pulverización obtenida es correcta. Para realizar estas verificaciones se dispone de un comprobador, en el que se sitúa el inyector en un acoplamiento adecuado, conectando al mismo un tubería de alta presión que le hace llegar combustible desde una bomba manual, a una determinada presión, indicada por un manómetro. La prueba del inyector se efectúa en varias fases, que son las siguientes:

Verificación de la pulverización
Montado el inyector sobre el comprobador de manera que vierta el chorro sobre la cámara, o un recipiente, se accionara el la palanca de mando hasta conseguir la inyección de combustible en un chorro continuo. Accionando la palanca con una secuencia rápida, se observara el chorro de combustible vertido y la dispersión del mismo, que debe formar un cono incidiendo en la bandeja. Irregularidades en la forma o disposición del chorro implican el desmontaje del inyector y la limpieza del mismo con las herramientas apropiadas, cuidando de no rayar las superficies. Al tiempo que se realiza esta prueba, se analizara también el ruido que se produce en la inyección, cuyas características dan idea del estado del inyector.
Para que el inyector pulverice correctamente el combustible, es preciso que su aguja oscile hacia atrás y hacia adelante a una frecuencia muy elevada en la fase de inyección. Esta vibración emiten un ruido muy suave, que puede percibirse accionando la bomba con una cadencia de uno o dos bombeos por segundo. Este zumbido desaparece cuando la cadencia es más rápida, siendo sustituido por un silbido que puede percibirse a partir de cuatro o seis bombeos por segundo. Hasta la aparición del silbido, la pulverización que se obtiene está a veces incorrectamente repartida o deshilachada. Cuando la cadencia de bombeo sea rápida, el chorro habrá de ser neto, finamente pulverizado y formado un cono perfectamente centrado en el eje de simetría del inyector.


 

 

 

                         
 
        Indice Empresa Productos Catalogo Noticias Contacto Common rail Sistemas    
 

Address : 35# , Qixia Road , Gulou District , Fuzhou City , Fujian Province , China
Tel:+86-594-2552566        Fax:+86-594-2552566     PC:350003
WhatsApp : +86 13850261121          E-mail : Sale@dieselpartsworld.com   
Copyright © ChenChen Diesel parts plant All rights reserved