Injeção Diesel,Inyección Diesel,Tipos de bombas injetoras

E-mail : Sale@dieselpartsworld.com | WhatsApp : +86 13850261121

O sistema de injeção alimenta o motor Diesel com
combustível. Para que isso ocorra a bomba injetora
produz a pressão necessária à injeção. O combus-
tível é enviado ao bico injetor por meio do tubo de
pressão e injetado na câmara de combustão.
O sistema de injeção envolve ainda: tanque de com-
bustível, filtro de combustível, bomba alimentadora
de combustível, bico injetor, tubos de pressão, regu-
lagem de rotação e regulagem do início da injeção
(quando necessária).
Os processos de combustão no motor Diesel de-
pendem principalmente da quantidade e da manei-
ra como o combustível é levado para a câmara de
combustão. Os principais critérios são:
• o ponto e a duração da injeção;
• a distribuição do combustível na câmara de com-
bustão;
• o ponto de início da combustão;
• a quantidade de combustível injetado por grau do
ângulo de manivela;
• o volume total de combustível injetado de acordo
com a carga do motor.
Para o perfeito funcionamento do motor Diesel é ne-
cessário otimizar a combinação desses fatores de
influência.

El sistema de inyección alimenta el motor Diesel de
combustible. Para que esto suceda la bomba inyec-
tora produce la presión necesaria para la inyección.
El combustible es enviado al caño inyector por me-
dio del tubo de presión e inyectado en la cámara de
combustión.
El sistema de inyección involucra además: tanque
de combustible, filtro de combustible, bomba de ali-
mentación de combustible, caño inyector, tubos de
presión, regulación de rotación y regulación del ini-
cio de la inyección (cuando es necesario).
Los procesos de combustión en el motor Diesel de-
penden principalmente de la cantidad y de la mane-
ra como el combustible es llevado a la cámara de
combustión. Los principales criterios son:
• el punto y la duración de la inyección;
• la distribución del combustible en la cámara de
combustión;
• el punto de inicio de la combustión;
• la cantidad de combustible inyectado por grado
del ángulo de la manivela;
• el volumen total de combustible inyectado de
acuerdo con la carga del motor.
Para el perfecto funcionamiento del motor Diesel es
necesario optimizar la combinación de esos factores
de influencia.

Injeção Diesel		Inyección Diesel
O sistema de injeção alimenta o motor Diesel com combustível. Para que isso ocorra a bomba injetora produz a pressão necessária à injeção. O combus- tível é enviado ao bico injetor por meio do tubo de pressão e injetado na câmara de combustão. O sistema de injeção envolve ainda: tanque de com- bustível, filtro de combustível, bomba alimentadora de combustível, bico injetor, tubos de pressão, regu- lagem de rotação e regulagem do início da injeção (quando necessária). Os processos de combustão no motor Diesel de- pendem principalmente da quantidade e da manei- ra como o combustível é levado para a câmara de combustão. Os principais critérios são: • o ponto e a duração da injeção; • a distribuição do combustível na câmara de com- bustão; • o ponto de início da combustão; • a quantidade de combustível injetado por grau do ângulo de manivela; • o volume total de combustível injetado de acordo com a carga do motor. Para o perfeito funcionamento do motor Diesel é ne- cessário otimizar a combinação desses fatores de influência.		El sistema de inyección alimenta el motor Diesel de combustible. Para que esto suceda la bomba inyec- tora produce la presión necesaria para la inyección. El combustible es enviado al caño inyector por me- dio del tubo de presión e inyectado en la cámara de combustión. El sistema de inyección involucra además: tanque de combustible, filtro de combustible, bomba de ali- mentación de combustible, caño inyector, tubos de presión, regulación de rotación y regulación del ini- cio de la inyección (cuando es necesario). Los procesos de combustión en el motor Diesel de- penden principalmente de la cantidad y de la mane- ra como el combustible es llevado a la cámara de combustión. Los principales criterios son: • el punto y la duración de la inyección; • la distribución del combustible en la cámara de combustión; • el punto de inicio de la combustión; • la cantidad de combustible inyectado por grado del ángulo de la manivela; • el volumen total de combustible inyectado de acuerdo con la carga del motor. Para el perfecto funcionamiento del motor Diesel es necesario optimizar la combinación de esos factores de influencia.